求职类型:全职
10年工作经验(8年新能源汽车行业经验)使我对汽车电子产品的研发有充分的信心,特别是BMS方面积累了不少经验,对系统设计、功能设计、软件开发等有一定的认识。
本人具有较强的沟通协调能力,具有良好的团队精神,工作效率高,条理性强,具备一定的技术管理能力。
2017-10/2020-07 浙江零跑科技有限公司[2年9个月]
工作职责:
负责BMS功能需求分析与软件架构设计。
负责定义底层和应用层之间的RTE界面,制定BMS应用层软件调度策略。
根据ASPICE,负责制定BMS软件开发流程及设计规范。
主要业绩:
建立了平台化软件模块的管理方法:
建模规范的建立/数据字典的建立/支持开发环境的m脚本文件编写
T平台乘用车项目BMS软件开发(2019年初~至今保持0bug)
BMU主状态机管理;
继电器时序管理、控制及诊断;
电池状态SOC/SOP/SOR估算;
车载充电机慢充控制/国标GB27930快充控制;
电池状态诊断;
热管理控制;
2015-03/2017-10 ***公司[2年7个月]
工作职责:
科室日常管理,自研项目管理,工程项目应用对接。
BMS开发工具链的建立:如Matlab/Simulink/Stateflow、BMS HIL、CANoe等。
自研BMS系统方案、控制策略和算法的设计与验证,及软件开发。
电池测试评价,电池ECM模型建立、参数辨识及模型验证。
丰田Pruis第一代SOC算法模型消化吸收、模型仿真及代码实现。
工程项目应用,与主机厂协调并制定控制策略方案,评审相关技术协议。
主要业绩:
【自研项目】
基于标准箱电池pack的多簇BMS系统方案设计、PDU高压电气原理设计。
编写软件功能需求文档,定义异常诊断及处理方法。
建立软件整体架构,定义RTE界面,并完成集成软件和部分应用软件的开发。
建立BMS软硬件的测试评价体系。
在日籍总工的指导下开展电池算法SOX及电池异常诊断的开发。
【工程项目】
负责五龙电动车JS03平台车型(大巴车)的BMS应用
——与供应商对接技术方案,组织相关评审
负责长江汽车Z07项目(香港中巴)的BMS应用
——基于标准箱的多簇BMS系统架构设计,与供应商对接需求与技术方案
800kWh/69kWh/30kWh等储能项目BMS应用
——集装箱储能系统、微电网储能项目BMS方案对接,系统联调
2009-12/2017-10 浙江中程节能技术有限公司[7年10个月]
主要业绩:
负责智能分布式冷却系统(DCS基站空调)的软件开发
负责空调电控软件的开发调试工作;
2012-02/2015-10 ***公司[3年8个月]
工作职责:
负责国网换电模式下均衡装置的软件开发。
负责国网充换电站均衡充电机的软件开发。
负责单体均衡维护仪的产品开发及管理。
负责杭州微公交项目BMS的软硬件开发。
参与电池循环充放电测试设备、应急电源车储能项目等的研发。
主要业绩:
便携式智能均衡装置(单体均衡维护仪)产品的开发。作为产品负责人,负责项目整体需求分析、项目进度安排、组织项目重要节点评审、生产工艺导入,并负责相关主控软件开发和显示屏控制板的软硬件开发。
大巴用智能均衡充电机(10kW)设备的开发。设备有3个充电模块、2个30通道双向均衡模块、液晶显示模块、ID盒以及高压继电器等组成,主要用于电动大巴快换电池的均衡充电。本人参与设备的系统方案设计,负责2个均衡模块的软件开发,以及系统的测试验证。
动力电池循环测试仪项目的开发工作。一体化设计的集成测试系统,可实现电池组容量测试、BMS比对、内阻检测、绝缘检测、电池组单体容量测定等功能。设备主要用于国网80V/60Ah标准动力电池组的评测。本人负责此设备中两个子课题的软硬件开发工作——基于PTC的恒流放电装置和系统继电器控制板。
浙江理工大学|本科[2006-09/2010-06]
专业:自动化
类别:电力与电气工程类
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